Le Kapitan Borchardt est une goélette à trois mâts polonaise

  Le Kapitan Borchardt est une goélette à trois mâts polonaise, à coque acier, construit en 1918 aux Pays-Bas.
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        Le Victory Chimes est une goélette à trois mâts à coque bois

  Le Victory Chimes est une goélette à trois mâts, à coque bois, construite en 1900 dans un chantier naval de la rivière Delaware aux États-Unis.
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        Le Seute Deern II est un ketch allemand, à coque bois

  Le Seute Deern II est un ketch allemand, navire-école de l'association Clipper Deutsches Jugendwerk zur See.
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        Le Stephen Taber est une goélette en bois

  Le Stephen Taber a été conçu pour être un caboteur de commerce pour les petits ports de la côte atlantique américaine.
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        L’Alma Doepel est un trois-mâts goélette australien

  Il est le plus ancien du monde de sa catégorie à pouvoir encore naviguer.
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        Le Sedov est un quatre-mâts barque Classe A

  Le STS Sedov est le plus grand voilier navire-école du monde
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        Le Krusenstern est un quatre-mâts barque russe

  Après le Sedov c'est le plus grand des voiliers traditionnels encore en activité.
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        Le Capitan Miranda est une goélette à trois mâts

  Il fut construit en 1930 à Cadix, en Espagne, pour servir d’abord de cargo entre l’Europe et l’Amérique du Sud.
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        Le Kaskelot est un trois-mâts barque à coque bois

  Le Danemark lance ce navire en bois gréé en ketch comme ravitailleur pour le Groenland
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        L’Artémis, ex-Pol II, ex-Lister, est un trois-mâts barque

  Ancien navire baleinier norvégien des mers polaires arctiques, jusque dans les années 1940
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        Le James Craig est un trois-mâts barque australien

  Il est ouvert au public et propose des sorties en mer à la journée et des courtes croisières.
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        L’Adventuress est une goélette à voiles auriques

  Elle est actuellement exploitée par l'association à but non lucratif Sound Experience.
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        Le Falls of Clyde est un quatre-mâts carré

  Le Falls of Clyde est le seul quatre-mâts carré et ancien pétrolier à voile encore visible.
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        Le Picton Castle est un trois-mâts barque

  C'est actuellement un navire-école canadien offrant un apprentissage de la navigation au long cours.
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        Le T/S Gunilla est un trois-mâts barque

  Désormais il est affrété comme navire école pour les étudiants de la Öckerö Seglande Gymnasieskola.
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        Le Kathleen & May est une goélette à trois mâts franche

  C'est le dernier navire commercial du Royaume-Uni à voile qui navigue encore.
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        Le Moshulu est un quatre-mâts barque à coque acier

  Il est désormais amarré à Philadelphie, il sert de restaurant flottant.
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        Le Peking est un quatre-mâts barque construit à Hambourg

  Il prend enfin sa retraite en 1975 et il est encore amarré comme navire musée.
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        Le Pamir est quatre-mâts barque lancé en 1905

  Le Pamir est l’un des Flying P-Liners, les fameux voiliers de la compagnie allemande F. Laeisz.
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        Le Herzogin Cecilie est un célèbre quatre-mâts barque

  Après un échouement en juin 1936, il est démantelé par les vagues.
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        Le Passat, quatre-mâts barque, est l’un des Flying P-Liners

  Ce quatre-mâts barque, lancé en 1911, a été utilisé pendant des décennies comme cargo.
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        Le Pommern est un long-courrier quatre-mâts barque

  Il est un des Flying P-Liners, les fameux voiliers de la compagnie de transport maritime allemande F. Laeisz
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        Le Persévérance quatre-mâts barque à dunette et gaillards courts

  Persévérance et Union étaient la règle de conduite de l'armateur A.D. Bordes ; ainsi certains de ses navires portèrent ces noms.
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        Le Søren Larsen est un brick-goélette pavillon britannique

  Construit en 1949, ce bateau est un des derniers grands voiliers construit en bois de chêne.
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