Vieux Greement - Type de Navire - Voilier cargo
Le Kapitan Borchardt est une goélette à trois mâts polonaise
Le Kapitan Borchardt est une goélette à trois mâts polonaise, à coque acier, construit en 1918 aux Pays-Bas. |
Le Victory Chimes est une goélette à trois mâts à coque bois
Le Victory Chimes est une goélette à trois mâts, à coque bois, construite en 1900 dans un chantier naval de la rivière Delaware aux États-Unis. |
Le Seute Deern II est un ketch allemand, à coque bois
Le Seute Deern II est un ketch allemand, navire-école de l'association Clipper Deutsches Jugendwerk zur See. |
Le Stephen Taber est une goélette en bois
Le Stephen Taber a été conçu pour être un caboteur de commerce pour les petits ports de la côte atlantique américaine. |
L’Alma Doepel est un trois-mâts goélette australien
Il est le plus ancien du monde de sa catégorie à pouvoir encore naviguer. |
Le Sedov est un quatre-mâts barque Classe A
Le STS Sedov est le plus grand voilier navire-école du monde |
Le Krusenstern est un quatre-mâts barque russe
Après le Sedov c'est le plus grand des voiliers traditionnels encore en activité. |
Le Capitan Miranda est une goélette à trois mâts
Il fut construit en 1930 à Cadix, en Espagne, pour servir d’abord de cargo entre l’Europe et l’Amérique du Sud. |
Le Kaskelot est un trois-mâts barque à coque bois
Le Danemark lance ce navire en bois gréé en ketch comme ravitailleur pour le Groenland |
L’Artémis, ex-Pol II, ex-Lister, est un trois-mâts barque
Ancien navire baleinier norvégien des mers polaires arctiques, jusque dans les années 1940 |
Le James Craig est un trois-mâts barque australien
Il est ouvert au public et propose des sorties en mer à la journée et des courtes croisières. |
L’Adventuress est une goélette à voiles auriques
Elle est actuellement exploitée par l'association à but non lucratif Sound Experience. |
Le Falls of Clyde est un quatre-mâts carré
Le Falls of Clyde est le seul quatre-mâts carré et ancien pétrolier à voile encore visible. |
Le Picton Castle est un trois-mâts barque
C'est actuellement un navire-école canadien offrant un apprentissage de la navigation au long cours. |
Le T/S Gunilla est un trois-mâts barque
Désormais il est affrété comme navire école pour les étudiants de la Öckerö Seglande Gymnasieskola. |
Le Kathleen & May est une goélette à trois mâts franche
C'est le dernier navire commercial du Royaume-Uni à voile qui navigue encore. |
Le Moshulu est un quatre-mâts barque à coque acier
Il est désormais amarré à Philadelphie, il sert de restaurant flottant. |
Le Peking est un quatre-mâts barque construit à Hambourg
Il prend enfin sa retraite en 1975 et il est encore amarré comme navire musée. |
Le Pamir est quatre-mâts barque lancé en 1905
Le Pamir est l’un des Flying P-Liners, les fameux voiliers de la compagnie allemande F. Laeisz. |
Le Herzogin Cecilie est un célèbre quatre-mâts barque
Après un échouement en juin 1936, il est démantelé par les vagues. |
Le Passat, quatre-mâts barque, est l’un des Flying P-Liners
Ce quatre-mâts barque, lancé en 1911, a été utilisé pendant des décennies comme cargo. |
Le Pommern est un long-courrier quatre-mâts barque
Il est un des Flying P-Liners, les fameux voiliers de la compagnie de transport maritime allemande F. Laeisz |
Le Persévérance quatre-mâts barque à dunette et gaillards courts
Persévérance et Union étaient la règle de conduite de l'armateur A.D. Bordes ; ainsi certains de ses navires portèrent ces noms. |
Le Søren Larsen est un brick-goélette pavillon britannique
Construit en 1949, ce bateau est un des derniers grands voiliers construit en bois de chêne. |
