Vieux Greement - Type de Navire - Navire-école

Navire-école Voilier-école


        L'Esmeralda est un quatre-mâts goélette à brigantine en acier

  L’Esmeralda est un quatre-mâts goélette à brigantine en acier, différent de son navire jumeau le Juan Sebastián de Elcano.
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        Le Falken est une goélette à hunier à deux mâts

  Le Falken est une goélette à hunier à deux mâts à coque acier, construite en 1947 à Stockholm pour devenir un voilier école.
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        Le Hawaiian Chieftain est un ketch à coque acier

  Le Hawaiian Chieftain est la reproduction d'un navire marchand européen typique du XIXe siècle.
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        L’Arawak le dernier thonier d'Étel, ketch aurique en bois

  L’Arawak est le dernier thonier d'Étel, ketch aurique en bois construit en 1954.
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        Le Sea Cloud est un quatre-mâts barque à coque d'acier

  Depuis 2001, ce luxueux voilier de croisière, propriété de la branche maritime de la holding Hansa Treuhand
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        Le Juan Sebastián de Elcano est un quatre-mâts goélette à hunier

  C'est actuellement le troisième plus grand voilier du monde après le Sedov et le Krusenstern.
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        Le Belem un des plus anciens trois-mâts barque en Europe

  Le Belem est le dernier trois-mâts barque français à coque acier et le second plus grand voilier restant en France.
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        Le Staatsraad Lehmkuhl est un trois-mâts barque norvégien

  Le Staatsraad Lehmkuhl, ex-Grossherzog Friedrich August est un trois-mâts barque construit en 1914 encore en activité.
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        Le Rara Avis est une goélette à trois mâts de classe B

  Le Rara Avis (littéralement « Oiseau Rare ») est une goélette à trois mâts. Il a été construit en 1957 aux Pays-Bas.
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        Étoile Polaire est un ketch aurique à coque bois

  Il appartient désormais à l'association Skeaf : Association pour l'insertion sociale et naturelle par la mer.
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        Le Seute Deern II est un ketch allemand, à coque bois

  Le Seute Deern II est un ketch allemand, navire-école de l'association Clipper Deutsches Jugendwerk zur See.
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        Le Quinnipiack est une goélette, à coque de bois

  Le Quinnipiack est une goélette, à coque de bois, construite en 1893 à Millbridge dans le Maine.
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        Le Cisne Branco est un clipper trois-mâts carré

  Le Cisne Branco (« cygne Blanc » en portugais) est un clipper trois-mâts carré de la marine nationale brésilienne.
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        Sørlandet est un navire-école trois-mâts carré.

  Ce trois-mâts norvégien a commencé sa carrière à l'école de la Marine marchande norvégienne, en 1927.
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        Le SSV Corwith Cramer est un vieux brick-goélette

  Ce brick-goélette est exploité par la Sea Education Association comme navire-école et navire océanographique.
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        L’Amerigo Vespucci est une frégate trois mâts carré

  Il est actuellement l'un des plus anciens trois-mâts carré à naviguer.
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        Le STS Young Endeavour est un brigantin

  Il sert de navire-école pour la formation des cadets âgés de 16 à 23 ans.
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        Le SSV Robert C. Seamans est un brick-goélette américain.

  Il est exploité par la Sea Education Association (S.E.A.) comme navire-école et navire océanographique.
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        Le Tunas Samudera est un brick-goélette construit en 1988

  Il est l'actuel navire-école de la Marine royale malaisienne (Tentera Laut DiRaja Malaysia, TLDM).
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        Le Kapitan Glowacki est un brick-goélette lancé en Pologne

  Il a d'abord servi comme navire école pour la pêche sous le nom de Biały Słoń.
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        Le Pogoria est un trois-mâts goélette polonais

  Il est le symbole de la constitution de la flotte maritime polonaise.
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        Le S.V. Concordia est un trois-mâts goélette

  Il a coulé au large du Brésil le 18 février 2010. Dans une mer très agitée...
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        Le Shabab Oman est une goélette à trois mâts à huniers

  Le navire constitue une vitrine culturelle et représentative du sultanat d'Oman dans le monde.
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        Le Sedov est un quatre-mâts barque Classe A

  Le STS Sedov est le plus grand voilier navire-école du monde
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        Le Kaiwo Maru II quatre-mâts barque

  Ce quatre-mâts barque remplace le Kaiwo Maru, navire musée.
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