
Vieux Greement - Type de Navire - Caboteur-schooner
![]() L’Étoile de France est une goélette à hunier et à coque bois construite en 1938 en tant que cargo pour la mer baltique. |
![]() Il est l'un des plus vieux voiliers qui naviguent encore aujourd'hui. |
![]() Le Corentin est un lougre, reconstitution d'un voilier de cabotage du XIXe siècle à cul carré et coque en bois. |
![]() Le Victory Chimes est une goélette à trois mâts, à coque bois, construite en 1900 dans un chantier naval de la rivière Delaware aux États-Unis. |
![]() L'Anna-Kristina, Dyrafjeld est un ancien Hardangerjakt norvégien reconverti en navire-charter et de formation. |
![]() Le Gallant est une goélette à deux mâts, aux Pays-Bas à l’image des bateaux de pêcheurs de l’époque. |
![]() Le Stephen Taber a été conçu pour être un caboteur de commerce pour les petits ports de la côte atlantique américaine. |
![]() Bateau sans mât à l'origine, il commence une longue carrière de caboteur. |
![]() À son lancement à Hambourg, il est prévu initialement pour le cabotage. |
![]() goélette à hunier à deux mâts à coque acier, construite à Stockholm pour devenir un voilier école. |
![]() Il a deux mâts à voiles carrées et un mât d'artimon à voile aurique et deux bômes. |
![]() C'est une réplique des goélettes de Paimpol qui péchaient la morue au large de l'Islande... |
![]() Une rénovation totale est effectuée afin de l'adapter au transport de passagers en journée et à la croisière. |
![]() Il porta aussi les noms de : Anna, Palmeto, Jørgen Peter, Karma, Skibladner, Adella, Gabriel. |
![]() Sa valeur patrimoniale est en rapport avec l'histoire du port de Douarnenez et de la sardine. |
![]() À son lancement il était conçu comme chalutier pour la pêche en mer Arctique pour une société norvégienne |
![]() Il sert actuellement de voilier-charter, basé à Amsterdam depuis sa nouvelle restautation. |