Le Star of India est un trois-mâts barque à coque en acier, construit en 1863 dans un chantier naval de Ramsey, sur l'île de Man.
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  Il est le plus ancien du monde de sa catégorie à pouvoir encore naviguer.
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  Le Dar Pomorza est un trois-mâts carré à coffre à longue dunette, d'origine allemande.
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  Avec le Creoula, il est un des survivants de la flotte morutière portugaise.
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  Il est ouvert au public et propose des sorties en mer à la journée et des courtes croisières.
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  La construction de cette bisquine fut réalisé dans l'atelier de charpente navale de l'île de Tatihou.
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  Le Falls of Clyde est le seul quatre-mâts carré et ancien pétrolier à voile encore visible.
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  La Santa Eulàlia est une ancienne goélette à trois mâts espagnole, de type « paillebot ».
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  Il est transformé, après une grande restauration, en monument historique en 1962.
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  Il est maintenant un bateau musée, au Mystic Seaport de Mystic dans le Connecticut.
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  Il prend enfin sa retraite en 1975 et il est encore amarré comme navire musée.
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  Il est aujourd'hui un navire musée à quai au musée maritime d'Hambourg.
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  Ce quatre-mâts barque, lancé en 1911, a été utilisé pendant des décennies comme cargo.
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  Sa valeur patrimoniale est en rapport avec l'histoire du port de Douarnenez et de la sardine.
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  Le Gorch Fock, connu entre 1949 et 2003 comme le Tovarichtchi russe.
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  Il sera affecté à la Marine royale yougoslave le 16 juillet 1933 dans le port de Tivat.
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  Il est géré par l'Institut national de formation pour la navigation maritime (NIST) à Yokohama.
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  Il est un des Flying P-Liners, les fameux voiliers de la compagnie de transport maritime allemande F. Laeisz
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  Ce quatre-mâts barque est aujourd'hui un navire musée visible au Minato Mirai 21.
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  Ce quatre-mâts barque est aujourd'hui un navire musée.
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  Elle fut l'un des plus grands navires de la marine anglaise tout au long de ses trois décennies d'existence
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