
![]() Le Corentin est un lougre, reconstitution d'un voilier de cabotage du XIXe siècle à cul carré et coque en bois. |
![]() Le Kapitan Borchardt est une goélette à trois mâts polonaise, à coque acier, construit en 1918 aux Pays-Bas. |
![]() Le Victory Chimes est une goélette à trois mâts, à coque bois, construite en 1900 dans un chantier naval de la rivière Delaware aux États-Unis. |
![]() Le Seute Deern II est un ketch allemand, navire-école de l'association Clipper Deutsches Jugendwerk zur See. |
![]() Le Gallant est une goélette à deux mâts, aux Pays-Bas à l’image des bateaux de pêcheurs de l’époque. |
![]() Le Stephen Taber a été conçu pour être un caboteur de commerce pour les petits ports de la côte atlantique américaine. |
![]() Il est construit comme pailebot en 1946 sur le chantier naval Astilleros Naviera Mallorquina à Palma de Majorque |
![]() Bateau sans mât à l'origine, il commence une longue carrière de caboteur. |
![]() Il a coulé au large du Brésil le 18 février 2010. Dans une mer très agitée... |
![]() Il est ouvert au public et propose des sorties en mer à la journée et des courtes croisières. |
![]() C'est le dernier navire commercial du Royaume-Uni à voile qui navigue encore. |
![]() Il porta aussi les noms de : Anna, Palmeto, Jørgen Peter, Karma, Skibladner, Adella, Gabriel. |
![]() Sa valeur patrimoniale est en rapport avec l'histoire du port de Douarnenez et de la sardine. |
![]() Il a commencé sa carrière sous le nom de Petronella comme navire de pêche au hareng dans la mer du Nord. |
![]() À son lancement il était conçu comme chalutier pour la pêche en mer Arctique pour une société norvégienne |
![]() Il sert actuellement de voilier-charter, basé à Amsterdam depuis sa nouvelle restautation. |